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德系主流中大型车对比评测 都是重量级

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发表于 2011-1-9 23:37:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
因为中国公务车市场的特殊需求,间接使得这一级别的车越造越长,而各汽车厂家对加长均不约而同地在轴距上做起了文章。在国内受关注度高,销量有较突出表现的三款德系中大型车中,依然以奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系领衔。这三款车型在轴距纷纷加长后,不仅仍保持了较优秀的操控性,而且在后排乘坐舒适性方面也均有了质的提升。

传统的“开宝马 坐奔驰”观念可能需要改变了,但到底这三款车中各自表现如何,却仍在消费者印象中留有不少问号。为了更直观地让消费者了解这三款车之间的不同,易车网编辑特意推出本期对比评测选题,从外观到内饰,再从乘坐舒适性到驾驶安全性等方面,让它们之间进行一次实战性的比拼。由于三款车换代时间有先后,即使同为各品牌的旗舰车型,本期对比主角中宝马535Li行政版仍比其他两个对手高出将近10万元,这点在最后的对比总结中我们将把差价成分计算在内,力求更客观公正地分析出各车的优缺点。事不宜迟,马上进入本期对比评测的外观篇环节:
从以上表格可以看出,三款车型售价从低到高排名分别为奔驰E300L时尚型、奥迪A6L 3.0TFSI quattro豪华型、宝马535Li行政型,那么,最终的性价比表现到底是否与这个价格顺序一致呢?奥迪A6L凭借什么突出特点而赢得国内公务车市场的格外青睐呢?这些疑问都会在本期对比评测中得到较有针对性的答案



以上尺寸对比表格说明了一个问题,如果按照实际数字大小来评定表现成绩的话,宝马535Li行政型几乎以全压倒性优势超越其它两位对手。不过,在车高与车辆整备质量两项指标中,奥迪A6L 3.0TFSI豪华型1485mm的高度对车内头部空间安排有更灵活的优势,而从燃油经济性角度考虑的话,整备质量只有1750kg的奥迪A6L 3.0TFSI豪华型同样会占据较大的优势。不过,理论归理论,真正的测试数据表现请接着往下看。


特别有意思的是,此前一直以驾驶操控性为特点的宝马5系,在这一代却变成了一台不折不扣“小7系”。从车身尺寸到整备质量,笨重的身躯似乎很容易让人对其操控性产生怀疑,而更大的车身却又让消费者对它的舒适豪华程度寄予较高的期望。事实会是如何,下文将有分晓。

作为国内卖得最好的公务车之一,奥迪A6L的车身尺寸也正是吸引消费者的法宝,只是它比别的对手有一项更重要的卖点,那就是相对低调的外观设计及车标。除了略微小于宝马5系以外,这一代的A6L车身尺寸还要大于奔驰E级加长版,可见它的功力仍然深不可测。

本文开篇已经有所提及,在这一代车型中,奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等都不约而同地把重点放在轴距加长方面,以得到更大的后排空间,突出后排乘客的尊贵地位。三款车型中仅奥迪A6L轴距不过3米,但也达到了2945mm的水平,最长的宝马5系轴距达到3108mm,已经可以与传统豪华型车轴距相媲美了。




不过话又说回来,并不是轴距越长就能使得车内前后排空间越宽敞的,毕竟各车底盘设计、车内前后座椅厚薄、发动机舱及行李厢比例控制等,都会对车内前后纵向空间有着直接的影响。当然,在后排前后距离达到一定大小时,细微的差别也不会对乘客的舒适性产生较明显的影响,这些将在三车对比评测的空间篇做一个详细说明,读者可以留意。


作为各车系的顶配车型,三款车均配备了远近光氙气大灯,奔驰E级采用了一贯的组合式大灯设计,而宝马5系和奥迪A6L则均为一体式大灯。另外,奔驰E300L时尚型的前大灯非常智能,配备了带光线传感器的自动大灯辅助系统,有了该系统的支持,也就有了智能照明系统,可提供包括高速/乡村公路模式、主动弯道照明模式等五种自适应模式,在三款车型中其智能化程度表现最为突出。


自从奔驰开了先河把侧转向辅助灯集成在外后视镜背面后,各大汽车厂商便纷纷仿效,连几万元的自主品牌车也都采用了这种设计元素。不过,在众多品牌中,唯独宝马是没有把侧转向灯集成在外后视镜背面的厂商之一,这或多或少是坚持原则的表现。


说到外后视镜,除了设计美观符合车型线条以外,更重要的是看它能否给驾驶员提供最优的后方视野。在这一点要求上,三车的做法不甚相同,其中驾驶员侧的外后视镜均提供了双曲率反光镜,而副驾驶员侧的外后视镜中,只有奔驰E300L时尚型和宝马535Li行政型配备了双曲率镜面,而奥迪A6L 3.0TFSI则配备的是普通镜面。不过,奥迪A6L 3.0TFSI两侧外后视镜上的换道辅助灯则是一项独有配置,这样更能给驾驶员在选择并线动作前了解到左右后方的盲区信息。


本次对比的这三款车属于行政级别车型,开门、关门动作也会成为车主考虑的因素之一。经过实际操作及观察发现,奔驰E300L时尚型和宝马535Li行政型的外门拉手设计极为相似,都采用了镂空拉手,并都设计了同样的无匙进入动作,当车辆感知钥匙靠近,人手伸进门拉手拉环内时,车锁自动解除,门随即可以拉开。而需要锁车门时,只需用手指放在途中①②位置所示3秒钟后即可,触控式锁闭键使用更轻松。而奥迪A6L 3.0TFSI豪华型的设计则略微繁琐,虽然开门时同样可以直接拉开门拉手,但要无匙锁车时,就必须用手指按动图③所示按键,使用时有些别扭。

奔驰E300L时尚型配备了米其林的轮胎,尺寸为255/45 R17 98W,采用的是五双辐式合金轮毂设计,其轮胎胎面是三款车型中最宽的,故它的起步加速成绩、制动成绩以及油耗表现等,都值得我们期待。


宝马535Li行政型则采用了固特异的防爆轮胎,尺寸为245/45 R18 96Y,同样采用了五双辐式合金轮毂设计。这套轮胎最大的特点是其防爆功能,一来可以省了备胎以腾出更多的行李厢空间,二来对行车安全性方面表现更有保障。不过,这套轮胎因为胎壁较硬的缘故,使得它的路噪、胎噪表现可能相对会有所突出,测试效果将在稍后的《性能篇》中公布。


奥迪A6L 3.0TFSI豪华型则同样采用了固特异的轮胎,尺寸为245/45 R17,并配备了五辐式Y字形的合金轮毂,轮毂设计较特别。这套轮胎在三车中参数是最小的,与它的quattro四驱系统及3.0TFSI强劲动力相作用,会有如何表现,同样值得我们期待。


与前大灯功能差别较大相比,本次对比评测的三款车几乎采用了一致的尾灯组设计,只是各车尾灯依照车型设计特点而在外观线条上作出相应的修改,整体功能性方面没有特别明显的差别。

为了提升驾驶的易操作性,泊车辅助雷达已经基本成为各级别车型的标准配置。而为了体现豪华程度,配备泊车雷达探头的数目、感应灵敏性等则是衡量优劣的标准之一。出现在本次对比评测的三款车型中,奔驰E300L时尚型配备了前6+后4共10探头而表现突出,宝马535Li行政型和奥迪A6L 3.0TFSI豪华型则都分别配备了前4+后4共8探头,表现同样不俗。另外,奥迪A6L 3.0TFSI豪华型还配备了实景倒车影响功能,便捷性更高一些。


至此,经过一番对比分析后,本次三款车型中外观的细节区别基本就是这些。总体而言,除了各车外观线条遵循家族式设计而成为三车外观最大区别外,例如前大灯功能性、轮胎档次、泊车辅助雷达以及最让消费者关心的车身尺寸等,三车也基本处于比较接近的水平,可谓“半斤对八两”,不同车型会在个别配置中有所取舍而已。


真正体现三车之间差别的,估计仍需进入到车内看看配置的丰富程度、感受驾乘的舒适性以及体验车型动力操控性等,才能得出最终评测结果。鉴于篇幅所限,本次对比评测的外观篇就先介绍到此。





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发表于 2011-1-9 23:37:35 | 显示全部楼层
我喜欢 德系的
发表于 2011-1-9 23:37:58 | 显示全部楼层
呵呵 个人感觉 还是美系的也不错 发展不选日系
发表于 2011-1-9 23:38:41 | 显示全部楼层
日系的 基本都是空壳 虽然我不是很专业 但是至从买了 思域 我就开始一个接一个的后悔啊
发表于 2011-1-9 23:39:11 | 显示全部楼层
英国的个喜欢 什么jeep 这类的 我都喜欢
发表于 2011-1-9 23:39:41 | 显示全部楼层
回复 双胞胎 的帖子

有钱人 和我们这般平民 没法比  不是一个档次
发表于 2011-1-9 23:41:04 | 显示全部楼层
反正 我买的话 不会买那些 耀眼的 什么奔驰 宝马 克莱斯勒

我就喜欢 迈腾 就可以了

但是没钱啊 一般的速腾 就ok 呵呵 钱 啊啊啊
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